Τεστ αντοχής σχοινιών και συατημάτων

[angelobike]

Αν και δεν έχει άμεση σχέση με την αναρρίχηση, πιστεύω ότι είναι ενδιαφέρον να αναφερθούν και εδώ κάποια τεστ αντοχής σε σκοινιά. Την προηγούμενη εβδομάδα κάναμε (εοδ αττικής) μια μικρή σειρά από τεστ αντοχής στα σκοινιά και συστήματα που χρησιμοποιούμε. Τα τεστ έγιναν στα εργαστήρια του Πολυτεχνείου, τους οποίους και ευχαριστούμε ιδιαιτέρως.
Στο πρώτο τεστ αντοχής σκοινιού (παλαιού και πολυχρησιμοποιημένου) με κόμπους σχήματος 8 σε σκοινί αντοχής 1600daN (Kg) το σκοινί έσπασε στα ...
Στα πόσα λέτε, εσεις και σε ποιό σημείο έσπασε; (η απάντηση φαίνεται εδώ , αλλά μπορείτε να κάνετε και κάποιες σκέψεις )

Τα τεστ που εγιναν είναι τα εξης:

Εφελκυσμός σκοινιού με κόμπο οχτάρι
Εφελκυσμός σκοινιού με κόμπο οχτάρι αστρωτο
Εφελκυσμός καινουργιου σκοινιού με κόμπο οχτάρι
Εφελκυσμός συστήματος με αυτοσφιγγόμενο klemheist (γαλλικό) (με 8χιλ)
Εφελκυσμός συστήματος με αυτοσφιγγόμενο μασάρ (με 6 χιλ dyneema)
Εφελκυσμός συστήματος με αυτοσφιγγόμενο klemheist (με 6 χιλ dyneema)
Εφελκυσμός συστήματος με κοτσίδα (λανιέρα 25χιλ)
Εφελκυσμός συστήματος με μηχανικό φρένο

(Τα σκοινιά ήταν ημι-στατικά 10,5mm κατάλληλα για διασωση ή σπηλαιολογία)

[angelobike]

Δημοσιεύω και εδώ τα αποτελέσματα των δοκιμών, για ενημέρωση και για βιβλιογραφικούς σκοπούς, αν και δεν έχει άμεση σχέση με την αναρρίχηση.

1α) Εφελκυσμός σκοινιού (παλαιού και ταλαιπωρημενου) 10.5mm με κόμπο οχτάρι και κόμπο οχτάρι αστρωτο
brake load: 12,78 ΚΝ. έσπασε στην είσοδο του στρωμένου οχταριού.
1β)Εφελκυσμός σκοινιού (καινούργιο αχρησιμοποίητο -beal spellenium 10,5)με κόμπο οχτάρι και κόμπο οχτάρι αστρωτο
brake load: 18,05 ΚΝ έσπασε στο ιδιο σημείο

2)Εφελκυσμός συστήματος με αυτοσφιγγόμενο klemheist (γαλλικό) (με 8χιλ)
max load: 2,04 ΚΝ. Από εκεί και πέρα γλυστρούσε συνέχεια.

3)Εφελκυσμός συστήματος με αυτοσφιγγόμενο μασάρ (με 6 χιλ dyneema)
max load: 3,130 ΚΝ Ααφού έφτασε στο max load άρχισε να γλιστράει συνέχεια.

4)Εφελκυσμός συστήματος με αυτοσφιγγόμενο klemheist (με 6 χιλ dyneema)
max load: 4,443 ΚΝ. Μετά το μέγιστο φορτίο γλίστραγε συνέχεια, στα 4,25 ΚΝ διακόψαμε το πείραμα.

5)Εφελκυσμός συστήματος με κοτσίδα (λανιέρα 25χιλ)
max load: 1,689 ΚΝ Μετά το μεγιστο φορτίο άρχισε να γλιστράει συνέχεια.

6)Εφελκυσμός συστήματος με μηχανικό φρένο (τροχαλία μονήα κατευθυνσης protraxxion)
brake load: 4,685 ΚΝ. Πρώτα κόπηκε το περίβλημα του σκοινιού στα 2,762ΚΝ και μετά λίγες λίγες οι ίνες κόβονταν μέχρι το μεγιστο φορτίο.

7)Εφελκυσμός συστήματος με αλπική πεταλούδα στο κέντρο δυο οκταριών.
Πρώτη προσπάθεια: max load: 3,70 ΚΝ Επιμήκυνση 317mm (πολλά μπόσικα εξαιτίας των κόμπων)
Δευτερη προσπάθεια: max load: 8,50 ΚΝ Επιμήκυνση 295mm όπου τερμάτησε πάλι το άνοιγμα της μηχανής και διακόψαμε. το σπάσιμο θα ερχόταν ισως στα επόμενα 200ΚΝ αφού ήδη είχαμε αρχίσει και ακούγαμε τριγμούς θράυσης.

[angelobike]

και η απάντηση της BEAL, γιατί το σκοινί με το οχτάρι έσπασε σε μικρότερη δύναμη από αυτή της προδιαγραφής.

Dear Mr Asariotakis,

Your question is very difficult to answer because I must admit that we often have trouble with this test and because we had similar internal questions last month!

Then I am going to tell you our experience but not really an answer!

We are using almost the same Instron as you.
The rope always breaks in the place you experienced.
In opposition with you we find better results with a perfect settling.

The variation in the results with this test is far bigger than in the normal static breaking strength.

We cannot find a reliable relationship between the static breaking strength and the strength in the knot. With the same static breaking strength we can get until 15% variation in the strength with the knot! It seems to be due to the melting of the sheath when the knot is tightening. Sometimes this tightening is smooth, sometimes there are jerks and in this case the melting must affect the strength. Unfortunately those jerks do not depend only on the settling of the knot. However the initial tightening is important.

Even if it is embarrassing to me, I am going to give you the last test results we got in September with the Spelenium 10.5mm:

- Static breaking strength: 3258 daN
- Strength in the figure 8 knot: 1976 daN

Then with a strength far above the expectations we got a “bad” result in the knot!

So we took the following decisions:

- Lower the given strength in the knot to 19 kN.
- Consider that the knot is tested in the dynamic test.
- No more consider the static strength in the knot as a reliable measurement as long as the requirement of the standard is met (3 minutes at 15 kN).
- Leave the given breaking strength at 25 kN, but increase our internal requirement to 28 kN.

If I dared giving you an advice, I would say that you should get suitable attachments to make the standard strength test. As the Instron attachments are extremely expensive, we developed our own parts which were made by our mechanics. If you are interested I can probably find the drawings…


I am sorry not to give you the solution you were waiting for. However I hope it will help.

Michel Beal

[voutiros]

Πολύ ενδιαφέροντα αυτά Άγγελε (και η απάντηση του Beal επίσης). Προσπάθησα να βρω περισσότερες λεπτομέρειες στο site της ΕΟΔ άλλα δεν τα κατάφερα... θα ανακοινώσετε πουθενά λεπτομέρειες;

[angelobike]

Γιώργο δεν βρήκες, γιατί δεν έχει
Τα τέστ γίνονται κυρίως για γνωρίζουμε τις αντοχές των συστημάτων που χρησιμοποιούμε. Όταν ολοκληρωθούν τα τεστ, θα ενσωματωθούν στις σημειώσεις που έχουμε, ώστε να γίνει ένα πιο ολοκληρωμένο βιβλιαράκι για χρήση σκοινιών και τεχνικών στη διάσωση.
Αυτό χτίζεται σιγά σιγά και είναι άγνωστο το πότε θα ολοκληρωθεί