routes.gr

Διαβάσατε την Τεχνική έκθεση UIAA Safety Commission 2007; Για να σας κεντρίσω το ενδιαφέρον, σας μεταφέρω απόσπασμα από την σελίδα 11:

7. Ελαστική αυτασφάλιση
Δεν υπήρξε πρόοδος σχετικά με τις ελαστικές αυτασφάλειες έναντι των στατικών (ιμάντας - κορδονέτο). Αυτές έχουν προταθεί σαν λύση προκειμένου να αποφευχθούν τα σχετικά ατυχήματα. Αυτά μπορούν να συμβούν όταν ο αυτασφαλισμένος ορειβάτης (με στατική λανιέρα, ιμάντα ή κορδονέτο), ενώ βρίσκεται πάνω από το ρελέ, υφίσταται πτώση (συντελεστής 2). Στη περίπτωση αυτή, σπάει σχεδόν πάντα το καραμπίνερ της αυτασφάλειας.

Αλήθεια, έχουμε καταλάβει τι θέλει να πει η επιτροπή ασφάλειας; Ότι αν αυτασφαλιστούμε σε ρελέ και στεκόμαστε ψηλότερα από αυτό, τότε σε περίπτωση που πέσουμε (από γλίστρημα, σπάσιμο πατήματος, κλπ) είναι σχεδόν σίγουρο ότι θα σπάσει το καραμπίνερ της αυτασφάλειας και τότε... "έχετε γεια βρυσούλες, λόγγοι βουνά ραχούλες". Την εικόνα αυτασφαλισμένων που στέκονται πάνω από το ρελέ την βλέπει κανείς καθημερινά στα Μετέωρα, κυρίως σε ρελέ με συνωστισμό και κυρίως από ομάδες εκπαιδευομένων.

Ο Θεός να βάλει το χέρι του...

Επειδή όμως πριν το Θεό υπάρχουν οι εκπαιδευτές και οι "εκπαιδευτές", ας ευχηθούμε να διαβάζουν και να εφαρμόζουν όσα αναφέρονται στις εκθέσεις της επιτροπής ασφάλειας, τουλάχιστον σε ότι τους αφορά.

Δημητρη, πολυ ενδιαφέρον post. Εχεις καποιο link?

Στην κεντρική σελίδα του Routes.gr, κάτω από το αριστερό μενού, υπάρχει link στο UIAA Safety. Εκεί θα βρεις την τεχνική έκθεση του συνεδρίου στο Μόναχο, που έγινε φέτος, αλλά και των προηγούμενων ετών. Επίσης, θα βρεις και το τελευταίο Revision of UIAA Standards.

Επειδή στα συνέδρια αυτά συμμετέχουν οι ομοσπονδίες αλλά και οι εταιρείες που κατασκευάζουν εξοπλισμό, βλέπεις τι προβλήματα εμφανίζονται σε υπάρχουσες τεχνικές ή υλικά και τι σκέφτονται να κάνουν για να τα αντιμετωπίσουν.

Καλησπέρα σε όλες και όλους!

Η λύση; χρησιμοποιούμε στα ρελέ "αποσβεστήρες" οποιουδήποτε είδους!

Δημήτρης

Πιθανόν εκεί να καταλήξουν την επόμενη χρονιά, αλλά ακόμη δεν υπάρχει κάτι συγκεκριμένο. Δύσκολο να πεις κάτι αν δεν γίνουν τα αναγκαία πειράματα σε ελεγχόμενο περιβάλλον.

Εξαιρετικη δουλεια απο το Δ Καραλη και το routes.gr που φιλοξενιε τις εκθεσεις. Αντε μπας και ξυπνησουν λιγο ορισμένοι...

Στην ιστοσελίδα αυτή

http://www.stubai-bergsport.com/bolt_ha ... 02NjA.html

μπορεί κανείς να δεί τη νέα πλακέτα της Stubai.

Σύμφωνα με την εταιρεία, με την κατάλληλη διαμόρφωση που φέρει η πλακέτα αυτή στο σημείο που συνεργάζεται με το καραμπίνερ του set αποφεύγει κανείς τις επιφανειακές εγκοπές που δημιουργούνται στο καραμπίνερ κατά τις πτώσεις. Πιθανώς να είναι "ή λύση" για την πλακέτα στο crux της σχοινιάς (δεδομένου ότι μόλις το καραμπίνερ φθαρεί κατά 25% πρέπει να αποσυρθεί, DAV 2006).

Δεδομένου ότι δεν υπάρχει κανονισμός (είχε απορριφθεί το 2002) σχετικά με την ελάχιστη διάμετρο του καραμπίνερ ώστε να μην τραυματίζεται το σχοινί κατά την πτώση - ραπέλ, η πλακέτα αυτή αφήνει υπόνοιες ότι πιθανώς να μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατευθείαν για ραπέλ.

Πιστεύω το handtag της πλακέτας κατά την αγορά να είναι σαφές όσον αφορά την περίπτωση αυτή.

Περισσότερα, μόλις έχω νέα από τη Stubai.

ναι,εχω δει και στην καλυμνο κατι ιδιες(μαμουτ νομιζω).

H πλάκέτα αύτή δεν είναι μία πρωτοτυπία της stubai, αυτή την ίδια πλακέτα την έχουν βγάλει στη παραγωγή και με το λογότυπο της Austria alpine αλλά και με το λογότυπο της mammut. Aυτό το οποίο έχουν κάνει είναι μία επιπλέον φάση κατά τη διάρκεια παραγωγής η οποία στην ουσία δεν έχει να προσφέρει κάτι επιπλέον στη προστασία του καραμπίνερ από την τριβή. Μετά από δοκμές που έγιναν αποδικνέιεται ότι η φθορά που προκαλείται πάνω στο καραμπίνερ είναι κατά το ελάχιστο μικρότερη και έτσι δεν αξίζει να επιβαρίνετε κανείς με το κατά πολύ μεγαλύτερο κόστος για μία τέτοια πλακέτα. Για το λόγο αυτό δεν υπάρχει πλέον και στη γκάμα άλλων εταιριών παρά μόνο της stubai. Επίσης δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το καραμπίνερ είναι το πλέον αναλώσημο υλικό για όλους εμάς που ασχολούμαστε με τα ορεινά σπορ και σίγουρα θα πρέπει να καταλάβουμε ότι η ημερομινία λήξης του είνια πιο κοντινή από αυτή που έχουμε στο μυαλό μας.

Είμαι ο μόνος που κάνει αυτασφάλεια με την άκρη του σχοινιού; Έτσι έμαθα στη σχολή και έτσι κάνω ακόμα. Μου κάνει εντύπωση που σχεδόν όλοι προτιμούν να προσθέτουν πολυπλοκότητα στα ρελέ τους. Τόσο απαραίτητο είναι π.χ. το daisy chain στην ελεύθερη αναρρίχηση; Εμένα τόσα χρόνια δε μου έλειψε ποτέ...

Α, και καλώς σας βρήκα!

Νικόλας

και'γω με το σχοινι κανω αυτασφαλεια,αλλα την ωρα των ραπελ βρισκομαστε αναγκαστικα στην δυσκολη θεση.Εκει ειναι το προβλημα..

Φίλε route 4a,

Πολύ ενδιαφέορον αυτό που λες σχετικά με τις δοκιμές όπου φάνηκε ότι η επιβάρυνση ήταν ελάχιστα μικρότερη. Μπορείς να με βοηθήσεις να βρουμε περισσότερες πληροφορίες, ή έχεις κάτι σχετικό ?

Για όσους ενδιαφέρονται αναρτήθηκαν στην ιστοσελίδα του Routes τα πεπραγμένα της επιτροπής ασφαλείας για το 2008 από το συνέδριο στη Πράγα (UIAA Safety Commission). Μαζί με αυτά έχω συμπεριλάβει και μερικά θεωρητικά κεφάλαια που αφορούν στις δυνάμεις που αναπτύσονται κατά την πτώση, απαραίτητα για να κατανοήσει κανείς πως θα θεμελιωθεί το standard για τις συσκευές ασφάλισης που αναλύεται στην έκθεση.

Εν τάχει, εκτός των άλλων τα σημαντικότερα νέα από την UIAA είναι τα εξής:

- Τέθηκε σε εφαρμογή το Standard που αφορά στα βύσματα - πλακέτες περιλαμβάνοντας και την Ελλάδα ως παραθαλάσσια περιοχή. Αυτή τη στιγμή μόνο μία εταιρεία έχει πιστοποιήσει τα βύσματά της με το νέο κανονισμό.

- Αναρτήθηκε η draft οδηγία της UIAA για το πότε πρέπει να αποσύρονται τα αναρριχητικά μας εργαλεία. Επισυνάπτω και τα σχόλια - ερωτήσεις πάνω στη συγκεκριμένη οδηγία.

- Μετά από θέμα που προέκυψε μέσα απο του routes και τέθηκε στην επιτροπή, θα αναγράφεται πλέον στο εγχειρίδιο χρήσης του εξοπλισμού η μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία αποθηκευσης - προσοχή λοιπόν όσοι αφήνουμε τα υλικά στο αυτοκίνητο το καλκαίρι

- Εισάγεται νέα κατηγορία χαρακτηρισμού των σχοινιών σύμφωνα με την ολισθηρότητά τους σε κάθε συσκευή ασφάλισης. Θα δημιουργηθούν ζεύγη καταλληλότητας (συσκευή - σχοινί).

- Αναλύονται δύο πολύ σημαντικά ατυχήματα από κακή πρόσδεση του σχοινιού στο μποντριέ και άλλα δύο από άνοιγμα καραμπίνερ

- Εφιστάται η προσοχή στις συσκευές τύπου γρι-γρι. Η συγκράτηση του σχοινιού με το χέρι είναι απαραίτητη (dead part of rope).

- Επιπλέον αναφέρθηκαν πολλές περιπτώσεις για συσκευές τύπου γρι-γρι να σπάνε για φόρτιση της τάξης των 8 ΚΝ. Προσοχή στο συντελεστή 2 λοιπόν, ειδικά στα Μετέωρα.


Για ότι σχόλια ή ερωτήσεις, ας τα κάνουμε εδώ.


Χαιρετισμούς σε όλους

Πολυ ενδαφέρουσα η εκθεση οπως πάντα!

Παιδιά,διαβάστε το όλοι!!!

Στο πιο κάτω Link μπορείτε να δείτε το σύνολο του εξοπλισμού ανά κατηγορία που φέρει πιστοποίηση UIAA.



http://www.theuiaa.org/certified_products.html

πολυ καλο karazitz.Nα σαι καλα